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當(dāng)前位置: 首頁 - 外貿(mào)學(xué)堂 - 貨運(yùn)常識

「北京國際貨運(yùn)代理公司」細(xì)說國際貨運(yùn)代理的行業(yè)價值

  每一個行業(yè)都有屬于自己的行業(yè)價值,行業(yè)價值越重要,越是不可或缺,越能站在整個產(chǎn)業(yè)鏈條中較為核心的位置。那我們貨運(yùn)代理的行業(yè)價值何在?
 
  人們普遍認(rèn)為,國際物流是中心樞紐。看起來行業(yè)定位簡單明了,但是實(shí)際要論起來卻并非如此簡單。
 
  貨代們的日常工作就是圍著航空公司和船運(yùn)公司轉(zhuǎn),倉位和運(yùn)費(fèi)永遠(yuǎn)是所有人關(guān)注和競爭的核心,拼的是與上游運(yùn)力提供商的關(guān)系,拿到核心資源后,雇一大幫銷售人員來做這件事。覺得每天不是在應(yīng)酬,就是在去應(yīng)酬的路上。
北京國際貨運(yùn)代理公司
 
  越專業(yè)的貨代公司這些崗位就有稀缺了。每一個環(huán)節(jié)都有人負(fù)責(zé)。
 
  物流行業(yè)的利潤主要來自運(yùn)費(fèi)差價、服務(wù)費(fèi)、運(yùn)營環(huán)節(jié)。由于行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化程度越來越高,信息越來越透明,運(yùn)費(fèi)差額也很小,一票空運(yùn)一般以成本合35美分對外銷售。
 
  運(yùn)輸代理行業(yè)的服務(wù)費(fèi)來自提供報關(guān)、報檢、訂艙、單證、拖車等環(huán)節(jié),隨著海關(guān)與商檢的合并和報關(guān)電子化,許多報關(guān)業(yè)的利潤大幅下降,已處于生死存亡的邊緣。
 
  此外,一些貨代行業(yè)之間還存在著低價競爭,也會導(dǎo)致對報關(guān)行的壓迫。這些年來國際貨代電商平臺的相繼出現(xiàn),也在一定程度上緩解了貨運(yùn)行業(yè)的技術(shù)壓力和溝通成本。
 
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