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當(dāng)前位置: 首頁 - 外貿(mào)學(xué)堂 - 貨運(yùn)常識(shí)

外貿(mào)人必須了解的國際貨運(yùn)常見的海運(yùn)知識(shí)

  講到海運(yùn)就必須要知道關(guān)于海運(yùn)的常見名詞:集裝箱運(yùn)輸,S/O,提單,爆倉,甩柜,報(bào)關(guān),買單,截重,截放行條,免柜期等等
 
  集裝箱運(yùn)輸:集裝箱運(yùn)輸也稱為班輪運(yùn)輸。班輪運(yùn)輸?shù)暮x與班車運(yùn)輸?shù)姆绞较嗤?。班車每天發(fā)車幾次,班輪每周發(fā)車一次,一個(gè)月發(fā)車幾次。集裝箱運(yùn)輸可以有效提高海上運(yùn)輸效率,提高貨物周轉(zhuǎn)速度。為什么使用集裝箱?這是為了標(biāo)準(zhǔn)化。只有標(biāo)準(zhǔn)化才能提高貨物運(yùn)輸?shù)乃俣?。通用術(shù)語來說,集裝箱運(yùn)輸我們口語叫走整柜,柜貨。
 
  S/O:倉庫倉儲(chǔ)紙和倉庫通知單。通俗來說,S/O相當(dāng)于一張火車票。放置S/O意味著客戶訂購的貨物已預(yù)留用于運(yùn)輸。
 
  提單:提單(B/L,M/BL,H/BL,SEAWAYB/L)提單是用于貨運(yùn)的單據(jù)。
國際貨運(yùn),國際海運(yùn)
 
  爆倉:市場(chǎng)上的貨物很多,船舶公司的倉位在一定的時(shí)間內(nèi)無法滿足市場(chǎng)需求,所以就出現(xiàn)了爆倉現(xiàn)象。爆倉會(huì)導(dǎo)致海運(yùn)價(jià)格上漲,甩柜等連鎖效應(yīng)。爆倉的意思相當(dāng)于我們?cè)诖哼\(yùn)買票,原理是一樣的。
 
  甩柜:甩柜的意思就是你的集裝箱,從工廠裝好貨還到碼頭上,但卻沒有趕上你訂先定的那班船。原因主要是船公司貨收多了。
 
  報(bào)關(guān):從中國運(yùn)往任何海外國家和地區(qū)的所有貨物必須向中國海關(guān)申報(bào)。此申報(bào)過程稱為海關(guān)申報(bào)。必須為正常的海關(guān)申報(bào)提供以下信息:a,您必須具有出口資格。B.貨物的裝箱單和發(fā)票C.合同。
 
  買單:如果工廠不具備出口資格,則將從具有出口資格的工廠那里借用。這稱為買單。其他人則愿意借錢并收取一些錢,這稱為買單費(fèi)。買單是一個(gè)灰色的概念。國家尚未明確表示可以做到這一點(diǎn),但是不進(jìn)行檢查是正常的。在這里,許多企業(yè)存在誤解,以為任何貨物都可以買單,這使商檢和買單變得混亂。
 
  一些出口商品需要商檢,僅靠買單是沒有用的。例如,機(jī)械設(shè)備。例如,藥品和食品需要進(jìn)行額外的食品檢查。有些可以用錢來完成,有些則不能。我們將不斷幫助客戶對(duì)涉及人類生命安全的所有藥品和食品出口進(jìn)行檢查。如果客戶沒有海關(guān)申報(bào)材料,我們將不予接受。在此我重申:貨運(yùn)代理業(yè)不只是一兩天,我們必須長(zhǎng)期安全地做下去。
 
  其他的還有載重,截放行條,免柜期,免堆期,直航,中轉(zhuǎn),駁船等等就不一一給大家介紹了,如果還有疑問歡迎大家咨詢本站楊經(jīng)理。
 
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